在海运物流中，提单（Bill of Lading, B/L）是最核心的单据，不同类型的提单对应不同的货权归属、操作流程和风险。
半海单（HBL）：货代签发，拼箱货常用，需防范货代风险。
海单（MBL）：船公司签发，整柜运输，货权最安全。
套约提单：货代利用约价赚差价，需谨慎选择。
建议：
FCL整柜 → 尽量拿 MBL（正本或电放）。
LCL拼箱 → 确认货代可靠，HBL需换单流程清晰。
高风险贸易 → 避免记名提单/电放，用“To Order”提单。
如果有特殊需求（如 DDP 贸易），务必与货代明确提单类型及放货方式，避免货款两空！
以下是常见海运提单类型的详细解析，包括你提到的半海单、海单、套约提单，以及其他重要类型。
一、海运提单的主要分类
1. 按签发人划分
提单类型
签发方
适用场景
特点
MBL（Master B/L，主单）
船公司
整柜（FCL）、庄家订舱
船公司直接签发，货权控制力强
HBL（House B/L，分单）
货代/NVOCC
拼箱（LCL）、货代集中发货
货代签发，实际发货人可控制货权
Sea Waybill（海运单）
船公司/货代
信任客户、无需货权转移
不可转让，直接放货给收货人
2. 按货权控制方式划分
提单类型
货权归属
能否转让
风险
记名提单（Straight B/L）
指定收货人
不可转让
收货人可直接提货，风险高
指示提单（Order B/L）
"To Order"（凭指示）
可背书转让
需正本提单提货，安全性高
不记名提单（Bearer B/L）
提单持有人
自由转让
风险极高（丢失=货权丢失）
二、重点提单类型详解
1. 半海单（HBL - House Bill of Lading）
✅ 定义：由货代（NVOCC）签发的提单，用于拼箱（LCL）或集中订舱，客户不直接拿到船公司MBL。
✅ 适用场景：
拼箱货（LCL）
货代集中订舱（多家客户共用一个集装箱）
无船承运人（NVOCC）业务
✅ 操作流程：
货代向船公司订舱，船公司出 MBL（主单，货代为托运人）。
货代给客户签发 HBL（分单，客户为托运人）。
目的港客户凭 HBL 向货代代理换 MBL（或直接放货）。
⚠️ 风险提示：
若货代不放MBL，可能导致目的港无法提货（尤其小货代风险高）。
需确认货代是否可靠，避免“无单放货”问题。
2. 海单（MBL - Master Bill of Lading）
✅ 定义：由船公司（如MSC、Maersk、COSCO）直接签发的提单，货权控制力最强。
✅ 适用场景：
整柜运输（FCL）
庄家/大客户直接订舱
✅ 操作流程：
发货人直接向船公司订舱，船公司签发 MBL。
收货人凭 正本MBL 在目的港提货（或电放）。
⚠️ 风险提示：
若发货人未收到货款，可控制MBL（不寄正本）以保障权益。
记名MBL风险较高（指定收货人可直接提货）。
3. 套约提单（Back-to-Back B/L）
✅ 定义：货代利用自身约价（合约运价）订舱，但以客户名义出单，隐藏真实运费。
✅ 适用场景：
货代赚取运费差价（如客户不知道真实船东约价）。
部分特殊贸易条款（如DDP，货代全程控货）。
✅ 操作方式：
货代以自己名义向船公司订舱（低约价）。
货代给客户出 HBL（显示高运费）。
船公司出 MBL（货代为托运人）。
⚠️ 风险提示：
客户可能被多收运费（货代隐藏真实成本）。
若货代资金链断裂，可能导致货物滞留。
三、其他重要提单类型
1. 电放提单（Telex Release）
定义：船公司/货代电子放货，无需正本提单（节省邮寄时间）。
适用：信任客户、近洋航线（如中日韩）。
风险：一旦电放，收货人可直接提货（无货权控制）。
2. 海运单（Sea Waybill）
定义：不可转让，直接放货给指定收货人（类似“记名提单”但更简单）。
适用：跨国公司内部调货、信任客户。
3. 联运提单（Multimodal B/L）
定义：覆盖海运+陆运/铁路（如“海铁联运”）。
适用：内陆点交货（如从上海海运到德国，再铁路运至波兰）。
四、如何选择合适的提单？
需求场景
推荐提单类型
保障货款安全
正本MBL（指示提单）
拼箱货（LCL）
HBL（需确认货代可靠）
快速放货
电放提单（仅限信任客户）
隐藏运费成本
套约提单（谨慎使用）